Da nota stampa del Dott. Carmine Sicari, Coordinatore cittadino Fratelli d’Italia Tropea
Il nuovo Regolamento per la disciplina della sosta a pagamento e il Piano Urbano della Sosta, approvato con Deliberazione della Commissione Straordinaria n. 30 dell’11 febbraio 2026, introduce una nuova organizzazione dei parcheggi a pagamento nella città di Tropea
“Un provvedimento che, nelle intenzioni, dovrebbe migliorare la gestione della sosta, ma che ad una lettura attenta presenta diverse criticità che rischiano di ricadere direttamente sui cittadini e sui residenti.
Il regolamento prevede la suddivisione del territorio comunale in tre zone identificate da card di colore diverso – verde, gialla e arancio – che consentirebbero ai residenti di parcheggiare negli stalli blu della propria area attraverso il rilascio di una “Parking Card”.
Già questo sistema presenta una prima criticità: l’esenzione per i residenti non è realmente gratuita. Infatti, per ottenere la card è previsto il pagamento di 20 euro per il primo veicolo e 100 euro per il secondo e terzo veicolo, introducendo di fatto un costo anche per chi dovrebbe avere il diritto di parcheggiare sotto casa.
Ma il problema più evidente riguarda la zonizzazione prevista dal regolamento, che appare incompleta e poco chiara. Dalla lettura del provvedimento emerge infatti che numerose vie della città e intere aree urbane non risultano incluse nelle tre zone individuate.
Questo significa che molti cittadini rischiano di trovarsi in una situazione di incertezza: non è chiaro se potranno usufruire della Parking Card, in quale zona verranno inseriti o quali saranno le regole applicate nelle loro strade.
Si tratta di una lacuna importante che potrebbe generare disparità di trattamento tra residenti della stessa città, creando confusione e possibili difficoltà nella gestione quotidiana della sosta.
A ciò si aggiunge un ulteriore elemento critico: i pass attualmente in uso cesseranno di essere validi il 30 aprile 2026, obbligando i cittadini a presentare una nuova domanda con relativa documentazione e pagamento, introducendo un ulteriore passaggio burocratico che rischia di complicare la vita ai residenti.
La questione principale resta però un’altra: il regolamento interviene sui pagamenti e sulle autorizzazioni, ma non risolve il problema reale della città, ovvero la carenza strutturale di parcheggi. Senza la creazione di nuovi spazi di sosta e senza una pianificazione più ampia della mobilità urbana, il rischio è quello di imporre nuove regole e nuovi costi senza offrire reali benefici alla comunità.
Come Fratelli d’Italia Tropea riteniamo che la gestione della sosta debba partire da un principio chiaro: tutelare i residenti e garantire equità tra tutti i cittadini, evitando regolamenti che rischiano di lasciare fuori intere zone della città o di creare disparità tra quartieri.
Per questo riteniamo necessario aprire un confronto serio e immediato con la cittadinanza, verificare le criticità del regolamento e correggere le evidenti lacune presenti nel piano della sosta.
Tropea merita una pianificazione moderna e funzionale della mobilità urbana, costruita con attenzione ai bisogni reali dei cittadini e non con provvedimenti che rischiano di creare più problemi che soluzioni.”
